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10km多少公里,是多少米(10km等于多少米-)

  • 人工授精
  • 2025-05-28
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关于10km等于多少公里和多少米的问题,新营销网红网已经为我们整理了相关信息。现在,让我们来聊聊国内新能源汽车的热门话题。

以“特威李鹏”为代表的造车新势力在网络上占据了一席之地,但流量并不总是能直接转化为销售额。消费者用他们的购买行为做出了选择。目前,比亚迪在国内新能源汽车品牌中销量领先。

刚刚过去的2月份,比亚迪新能源汽车销量达到87473辆,依然保持着强劲的增长势头。其新推出的车型宋MAX DM-i、韩DM-i、韩DM-p也获得了不少订单。这一切的背后,是比亚迪过去十年在新能源技术上的积累,包括插电式混动DM和纯电动EV。

那么,比亚迪的DM插电式混动技术是如何发展壮大的呢?

要理解这一点,我们首先需要回顾比亚迪于2009年推出的首款DM混动车型——F3DM。DM代表“双模式混合动力”,意味着它有两种驱动模式,通过电脑控制的离合器实现模式的切换。这种技术甚至比我们熟悉的本田i-MMD还要早。

尽管这套系统先进且省油,但其高昂的成本阻碍了其普及。当时的F3DM售价高达14.98万,几乎与当时的卡罗拉价格相当。而且,当时充电设施的普及程度较低,插电式混合动力车的大电池无法充分发挥作用。F3DM当时的销量并不理想。

近年来情况发生了变化。随着混动技术的普及和成本的降低,以本田、丰田为代表的非插电式强混动技术逐渐在家用车市场中占据一席之地。国家对新能源技术的扶持力度加大,包括插电式混合动力,电池成本也在降低。比亚迪虽然F3DM市场表现平平,但在插电式混动车领域积累了不少研发经验。

比亚迪的软肋在于发动机。为了弥补这一不足,比亚迪选择了另一种方式,使用大功率涡轮增压发动机和大功率电机,构建基于燃油动力总成的混合动力系统,这就是“542”技术。其目标是百公里加速5秒,全时电动四驱驱动,百公里油耗仅2升。搭载这一技术的秦系列DM和唐DM车型在加速性能上达到了同级顶尖水平。

“电是龙,电是虫”,电池电量的损耗会导致车辆性能大打折扣。而且当时的双离合变速箱调校尚未达到一流水平,平顺性、噪音、油耗等性能有待提升。在推广过程中存在一些挑战。

为了应对这些问题,比亚迪推出了新一代的DM-i系统。相比第一代DM系统,DM-i在结构上进行了一些改进,更加高效。高效混合动力系统的核心是高效的发动机和智能动力控制系统(PCU)。虽然对软件工程来说开发PCU并非难事,但发动机的开发一直是比亚迪的短板。

为了解决这个问题,比亚迪可能会寻求与其他发动机制造商的合作,或者加大自主研发力度,推出更高效、更适应市场需求的发动机。随着充电设施的日益普及和电池技术的进步,插电式混合动力系统可能会与纯电动汽车更加融合,为消费者提供更多选择。比亚迪在新能源领域的发展之路充满挑战与机遇,值得期待。比亚迪为了提升技术实力,决定寻求国际顶尖合作伙伴的帮助。他们找到了全球领先的发动机燃烧模型设计师AVL,共同研发了晓云发动机的燃烧模型。

对于发动机而言,燃烧室内部的气流流动和油气混合是一项极为复杂的任务,但这一过程的优化对于提升发动机效率至关重要。AVL为骁云发动机打造的燃烧模型,在提升发动机几何压缩比至15.5的通过活塞顶部的独特设计,显著减少了气缸内的滚流阻力,从而使得油气混合更加充分。据比亚迪官方资料显示,新的燃烧模型结合阿特金森循环技术,将发动机的热效率提升了2%,这一成就堪称行业内的重大突破。在当前内燃机热效率提升困难的背景下,这一进步无疑展现了比亚迪与AVL合作的深厚实力。

除了发动机技术的突破,比亚迪DM-i系列车型还拥有一项独门绝技——刀片电池。这项电池技术不仅比三元锂电池更为安全,其能量密度也远超镍氢电池,同时成本相对较低。更重要的是,它配备了快充插口,这在快充桩日益普及的今天,极大地增强了其实用性。

比亚迪DM-p系列也紧跟时代步伐,摒弃了传统的2.0T发动机和顿挫明显的双离合变速箱。EHS电混系统中的电机和发动机的解耦技术,使得DM-p无论在满电还是亏电状态下都能提供出色的加速体验。尤其是满电状态下,DM-p的性能更为突出,展现出惊人的加速能力。

新款汉DM系列现已预售,DM-i系列的售价区间为21.68-29.28万元,而DM-p的价格则达到了32.28万元。相较于DM-i 242km旗舰型,DM-p最大的亮点在于新增了后桥电机和DiSus-C主动悬架系统,虽然价格贵了3万元,但带来的驾驶体验升级是显而易见的。这套主动悬架系统为比亚迪自主研发,包括空气悬架、连续可调阻尼减振器、全主动油气悬架等多个方向,旨在实现智能悬架系统的全车型覆盖。

3.7秒的百公里加速成绩确实引人注目,但这样的表现只能在满电状态下实现。尽管如此,智能电四驱的牵引力仍然比单前驱更胜一筹。至于全新的主动悬架系统,实际需要试过才能真正感受其魅力。

比亚迪DM-i系列已经是一个值得无脑购买的选项,而新的DM-p系列则待我体验后再为大家做出推荐。对于旧款DM-p,也就是所谓的542科技车型,消费者在购买时仍需考虑自身预算和实际需求。

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