关于张正平被降职至副机长一职的原因，至今尚未得到官方的明确说明。从广泛流传的议论和专业分析中可以梳理出以下几个可能的原因及背景情况：
我们关注到公司内部的人事调整程序。作为一家拥有庞大员工队伍的副部级央企，东航的人事变动需遵循极其严格的程序。据此推测，张正平机长可能因为在飞行过程中出现了某种技术性失误，按照公司规定，因此被调整至副机长职位。这样的调整在大型企业中时有发生，旨在通过合规程序处理人事变动，从而维持公司的稳定运营。
关于岗位调整的合理性分析，如果公司需要为其他更有资历或能力的飞行员腾出位置，一个更为合理的做法可能是将张正平机长调任至非飞行岗位，比如行政管理职务。这样的安排既能避免可能出现的情绪问题和工作中的潜在风险，也符合大型机构规避矛盾的常规做法。
我们不能忽视张机长的年龄因素。据推测，张正平当时已临近退休年龄。对于即将退休的员工，东航作为国有企业一般不会在此时因人事矛盾而故意激化员工情绪。他的待遇主要由国家统一发放，与个人职务的调整并无直接关系。
让我们排除其他无确凿证据的推测。公开的调查结果显示，机组资质均符合要求，未发现劫机、机械故障或天气异常等因素。尽管存在将此次降职与副驾驶人为失误作类比的猜测（如德国之翼事件），但这些猜测并未被官方采纳为张正平降职的真正原因。
从现有信息分析，张正平的降职更可能源于技术性失误或公司内部的人事调整程序。具体原因仍需等待官方的最终结论来确认。无论如何，我们都应尊重并理解公司的决策，同时也希望张机长能够平稳接受这一变动，继续为航空事业做出贡献。
