在比亚迪波澜壮阔的发展史中，董事长王传福多次深情回顾企业所经历的严峻时刻，特别是面对技术路线选择和研发投入时所遭遇的巨大挑战。让我们一同这些关键节点的故事。
是转型初期的质疑与困境。回望2003年，比亚迪大胆宣布收购秦川汽车，进军汽车行业。这一决策引发市场轩然大波，股价暴跌近50%，外界对其跨界能力普遍持怀疑态度。当时，新能源汽车市场尚未成熟，比亚迪首款插混车型F3DM的市场接受度低迷，销量长期陷入低谷。
接下来，是技术路线的生死抉择。在2017至2019年期间，中国插混车市场份额不足3%，许多车企纷纷放弃该技术路线。比亚迪内部对此展开激烈争论，然而王传福董事长却力排众议，坚定研发插混技术。他曾动情地说：“即使走错了，我们也认了。”在这一阶段，企业净利润连续三年大幅下滑，2019年净利润仅16亿元，但同年研发投入却高达84亿元。
再来看研发投入的破釜沉舟。从2002年起，比亚迪持续加大动力电池研发的投入，2003年更是启动混动技术研究。数据显示，2008年至2020年间，比亚迪的研发投入连年超过当年净利润，部分年份的研发费用甚至达到净利润的3-4倍。
最终，比亚迪迎来了突围与爆发式增长。转折点出现在2020年刀片电池技术突破后，比亚迪迎来了高速发展的春天：完成首个100万辆新能源车下线耗时13年，实现100万至300万辆跨越仅用了短短的1.5年，而从300万至500万辆的阶段更是被缩短至9个月。
王传福董事长在多个公开场合难掩激动之情，提及：“曾经我们也怕等不到春天。”尤其是在2018年第三代DM技术攻坚阶段，企业面临巨大的困境，但他坚信技术创新的力量能够引领企业走出低谷。他的坚持最终得到了回报，中国新能源汽车渗透率从2020年的5%跃升至2023年的35%，这充分证明了比亚迪战略决策的前瞻性。比亚迪的故事不仅仅是一家企业的成长史，更是一部关于信念、创新和坚持的传奇。
