一、线路概述
线路定位
作为市域快线，这条线路与粤港澳大湾区环湾东岸经济走廊紧密相连，是深圳都市圈构建的重要支撑动脉。它不仅体现了现代城市交通的便捷，更彰显了深圳作为国际大都市的发展步伐。
线路走向
一期工程：从宝安区机场北站出发，一路向北直达会展城站，全长约8.43公里。这条线路像一条巨龙蜿蜒穿梭于城市之中，串联起多个重要节点，于2021年12月28日正式开通运营。
二期工程：向南延伸至南山区白石洲站，预计全长约24.8公里。设计时速高达120公里，共设11座地下站，其中9座为换乘站，预计将于2028年通车。这种设计充分考虑了旅客的出行需求，极大地提高了交通的便捷性和效率。
二、运营现状（一期工程）
技术亮点
一期工程采用了全自动无人驾驶技术，列车为8节编组A型车。这种技术的应用不仅提高了运营效率，还为乘客提供了更为安全、舒适的乘车体验。
站点覆盖
该线路串联了宝安国际机场、深圳国际会展中心等重要区域，为乘客提供了便捷的交通通道，极大地促进了这些区域的经济发展。
三、二期工程规划与进展
线路规划及建设进度
二期工程起于白石洲站，途经南山科技园、宝安西乡、福永等区域，最终与一期工程在机场北站相接，实现主副中心之间的快速联通。目前，全线10座车站已进入了围护结构施工阶段，围护桩完成60%，地连墙完成28%。
关键站点的建设进度也在稳步推进中。文汇站、航城医院站、白石洲站等站点都在按计划进行施工，预计将在未来几年内陆续完成主体结构施工。
施工挑战与对策
在施工过程中，面临地质复杂、交通疏解压力大等挑战。但通过优化钻探工艺（如全套管搓管技术）和协调多方资源，确保工程能够按计划推进。
四、社会效益
二期工程建成后，将进一步加强南山区与宝安区的联系，促进深莞融合发展。作为城市更新和枢纽布局优化的重要一环，这条线路的建设将极大地推动深圳都市圈的发展，为乘客提供更加便捷、高效的出行体验。这也体现了现代城市交通不断向智能化、高效化发展的趋势。
