涡轮式动力系统的工作原理：
一、空气压缩
在涡轮式动力系统中，首先通过压气机将外界的空气吸入，经过一系列的压缩步骤，空气逐渐被压缩，其压力和温度在此过程中显著提升。这一阶段的目的是为后续的燃烧过程提供高能量状态的工质。压气机的构造通常包含多级叶轮，而这些叶轮的驱动能耗占据了涡轮输出功的很大一部分，大约在50%-70%。
二、燃烧释能
压缩空气进入燃烧室后，与喷入的燃料（如天然气、柴油等）进行混合，并在那里发生剧烈的燃烧反应。在这一阶段，燃料的化学能被转化为高温燃气的内能，燃气温度可高达1000℃以上，同时压力也会进一步升高。
三、膨胀做功
高温高压的燃气冲击涡轮叶片，推动涡轮进行高速旋转。这一过程中，热能被转化为机械能。值得注意的是，涡轮与压气机是同轴连接的，涡轮输出的功中约有2/3用于驱动压气机，以维持整个循环的运行，而剩余的1/3则作为有效的输出功率。
四、循环与输出
废气通过排气系统排出后，新的空气继续补充进来，从而形成一个连续的热力循环。这个系统通过机械能驱动发电机、螺旋桨等负载，或者通过减速装置来满足不同的转速需求。
从热力学的角度来看，这个系统实现了从化学能到内能，再到机械能的转化过程。其工作原理与走马灯的热气流驱动原理有着相似之处，都是依赖于流体的膨胀来做功。这种转化过程使得涡轮式动力系统能够高效、连续地为我们提供动力。
