伊春空难，那是一起令人痛心的悲剧，发生在2010年8月24日。事故的核心责任人，机长齐全军，因违规操作被法律及职业领域所严肃追责。让我们深入了解这一事件的来龙去脉。
在刑事责任方面，齐全军被依法认定为犯有重大飞行事故罪。法院审理查明，当时能见度严重不足，低于航空公司的标准3600米，且没有目视参考的情况下，机长依然强行实施着陆，导致飞机坠毁。这场灾难导致44条生命的逝去，52人受伤，直接经济损失高达3.09亿元。这一事件不仅是数字上的巨大损失，更是对我们航空安全的一次严峻警告。对于这样的悲剧，法律必须发出严肃的声音。最终，齐全军在一审中被判处有期徒刑3年，二审维持了原判。这个判决在中国是首例飞行员因空难被追究刑事责任的案件，具有深远的社会和法律意义。
对于这起空难，争议依然存在。部分幸存者和业内人士认为，灾难的发生是多因一果的结果，仅仅追究机长的责任并不全面。他们指出，航空公司的管理疏漏，如培训不足、机场设施的问题等，也是导致事故发生的重要因素。
在职业责任方面，齐全军被河南航空公司开除。但他本人对处分的合法性提出质疑并进行了申诉。中国民航飞行员协会对判决表示失望，担心这可能会加剧飞行员的职业压力。
除了机长的责任，国务院的调查报告还指出了航空公司安全管理的漏洞，如机组培训不足、机场导航设备的不完善等，这些都是事故的间接原因。副驾驶朱建洲因未有效提醒机长复飞也被认定负有部分责任。
齐全军作为机长，因违规操作和撤离失职承担了主要的刑事责任，但这起空难所暴露出的系统性安全管理问题同样值得深思。我们期待未来在航空安全方面能够更加严格和细致的管理，以避免类似的悲剧再次发生。
