山东高速公路收费期限到期后的选择：一律延长收费期限
日前，山东省官方网站上的一则文件引起了广泛关注。这一次，对于那些期待高速公路免费通行的民众来说，消息近乎绝望。山东省的做法是，无论主干道还是支线，到期的高速公路收费期限将一律延长。
据了解，还贷高速公路的收费最多不得超过15年。此次调整，一次性将尚未到期的6段高速公路的收费期限延长至最高年限。而对于已经收费到期的高速公路，则采取了“临时性”延长收费期限一年的措施。
这一决策并非孤立存在，而是山东全省高速公路收费延期的缩影。《齐鲁晚报》报道，不仅仅是这15条还贷性质的高速公路收费期被延长，该省其他高速公路管理经营方也都收到了延长收费期限的公函。这一做法似乎在山东省内形成了一个惯例。
山东省交通厅通过其官方微博“山东发布”对延期收费进行了解释。解释的核心内容大致可以概括为四个方面：债务未还、等待新政策、免费影响完整性和便于管理。其中，明确指出，这9段高速公路累计里程达到462公里，债务余额高达92.4亿元，每年需要约1.7亿元的养护管理资金。
回顾2011年交通运输部等5部委发布的《关于开展收费公路专项清理工作的通知》，它成为了高速公路收费无期限的政策依据。除了已经注入或委托给上市公司经营的资产外，一条(段)高速公路的收费金额和各种费用支出并不透明。
山东省的高速公路收费系统较为复杂，涉及多个主体。因此前几年，山东高速集团公司与菏泽地方高速管理部门之间就曾因收费权问题发生冲突。
相关法律人士指出，高速公路收费问题十分复杂，延长收费需要经过相应程序，并必须公开财务状况。他们表示，“如果各个路段到期停止收费，将影响高速公路的完整性和整体性”，但业内人士认为这只是权宜之计。实际上，真正的原因在于若免费开放，可能会导致大量车辆涌入，特别是大货车，对高速公路的高效运行造成严重影响。
更为重要的信息是，山东省密集延长高速公路收费年限似乎在为“高速公路有偿使用，长期收费”的政策做准备。业内人士透露，大家都在等待这一政策出台。官方文件也提到，“待国家整体调整政策明确后按国家政策执行”。这意味着未来我国将完善和发展两个公路体系：以普通公路为主的非收费公路体系和以高速公路为主的收费公路体系。在此背景下，《收费公路管理条例》正在修订中。
