一、事故概述
在2002年5月7日的那场灾难中，北方航空CJ6136航班（由北京飞往大连）在即将降落之际，于大连渤海海域不幸坠毁。这场事故造成了机上112人全部遇难，其中包括103名乘客和9名机组人员。这场悲剧发生在那个夜晚的21时24分，距离周水子机场仅有约20公里的距离。其中，还有3名儿童以及7名外籍人士不幸丧生。
二、事故过程
飞机的起飞阶段并无异常，一切都在正常的轨道上运行。就在飞机临近降落时，震惊世界的事情发生了。据记录，当时飞机距离机场还有大约10公里的时候，客舱尾部突发严重火灾。火势迅速蔓延，尽管机组人员多次向塔台报告火情，但火势已经无法控制。面对这样的紧急情况，机长做出了一个英勇的决定。他选择避开人口稠密的市区，操纵着起火的飞机转向渤海湾，最终导致了坠毁。目击者称，飞机当时“拖着火龙”在空中盘旋，然后垂直坠入海中，机身瞬间断裂。
三、调查结果及介绍
经过深入调查，事故的直接原因被揭示出来。乘客张丕林，一个看似普通的乘客，却携带汽油登上了飞机并纵火。这一行为成为了这场灾难的。调查的关键证据包括：黑匣子录音显示火源来自客舱尾部，以及张丕林登机前购买的大量意外险。更令人震惊的是，张丕林在事故前的一个月内曾四次制造车祸以骗取保险金。原来，张丕林是南京大学物理系的硕士毕业生，曾就职于公安系统，但后来因经营装修公司而背负债务。
四、救援与深远影响
事故发生后，大规模的救援行动随即展开。128艘船只、1.8万人次参与搜救，打捞起92具遗体。这场悲剧引发了全国范围内对航空安检的全面升级，对液态物品的管控得到加强。机组因在危机时刻临危转向，避免了地面更大伤亡，获得了官方的表彰。这一事件不仅给遇难者家属带来了无尽的悲痛，也给全国民众敲响了安全的警钟，促使我们在日常生活中更加注意安全问题，防止类似的悲剧再次发生。
