标题：Uber与纽约市的交锋：最低工资、司机数量与巡航上限的争议
近期，Uber联合其他外卖平台与纽约市展开一系列法律争议，焦点集中在最低工资标准、网约车司机数量限制以及“巡航上限”政策。
在最低工资标准的争议中，纽约市要求外卖平台每小时支付送餐员17.96美元的工资，并在2025年4月将这一标准提升至约20美元。Uber等外卖平台对此表示反对，认为这一法规将导致成本上升，可能迫使它们减少服务范围，并将部分成本转嫁给消费者和餐馆。这一争论凸显了劳动权益和企业运营成本之间的紧张关系。
在网约车司机数量限制方面，纽约市的一项政策限制了网约车的司机数量。Uber对此提起诉讼，认为这一措施缺乏科学依据证明其能缓解拥堵，而且可能会损害曼哈顿以外居民的出行权益。Uber指出，纽约地铁系统长期存在的不足限制了公共交通的服务范围，而限制网约车将加剧低收入社区的交通困境。
Uber还挑战了纽约市关于网约车在曼哈顿96街以南空载时间不超过31%的规定。Uber称该政策对其经济模型和拼车模式构成破坏。而纽约市的回应是，这一政策旨在缓解交通拥堵，保护市民的出行权益。这一诉讼反映了企业在追求经济效益和城市管理追求公共利益之间的冲突。
动态在2025年2月发生了变化。纽约市突然放弃了限制Uber扩张的计划，转而启动了一个为期4个月的影响评估。此前，Uber通过广告宣传、用户动员等手段施压，警告称限制政策可能导致服务质量恶化。这一系列事件展示了科技公司与城市管理部门在劳动和交通问题上的持续博弈。Uber主张其服务填补了传统交通的空白，而纽约市则试图通过法规在保障公共利益和企业扩张之间寻求平衡。这场争议也引发了公众对于劳动权益、企业责任和城市管理的广泛讨论。
