【时光机】回溯某车型的历史轨迹：从日内瓦的首秀到中国的落幕
一、初识与时光流转
在光阴的长河中，有一款车型自2006年在日内瓦车展首次亮相以来，便凭借其基于通用紧凑型SUV平台的独特魅力，赢得了全球消费者的瞩目。它，就是今天我们要回顾的主角。这款车型于2007年以进口形式进入中国，由韩国大宇生产，而后在2011年实现国产化，由上汽通用生产。一切美好的事物都有其生命周期，这款车型最终在2023年12月停产。现在让我们一同走进它的世界，深入了解它的历史、性能和市场评价。
二、车型定位与变迁
这款车型以其全路况性能著称。无论是进口版还是国产版，它都提供了5座和7座两种布局选择，满足了不同家庭的需求。车身尺寸方面，其2017款的车身尺寸为4690×1849×1753 mm，轴距为2707 mm，使得车内空间宽敞舒适。从进口到国产，它的定位一直未变，那就是为追求全路况驾驶的消费者提供一款性能卓越的SUV。
三、动力与驾驶体验
这款车型的动力表现同样令人瞩目。早期进口版搭载的是2.4L L4（136马力）和3.2L V6发动机。国产后，统一采用2.4L L4发动机，功率提升至167马力，扭矩达到230牛·米。无论是手动还是自动变速箱，都能保证驾驶的平顺与灵活。前置四驱的设计，使得这款车型在各种路况下都能表现出强大的驾驶性能。而其油耗表现也十分出色，官方数据显示其油耗为9.9-10.4 L/百公里，最高时速可达175-178 km/h。
四、版本与价格回顾
在价格方面，这款车型也颇具竞争力。进口版在2007年的售价范围为22.48-26.58万元（2.4L车型），而3.2L V6车型的价格则在31-33万元之间。国产版在2011年至2017年期间，其指导价在17.99-20.99万元之间。而在市场上，其价格也曾下探至15.29万元，性价比极高。
五、配置亮点与市场评价
这款车型的配置也颇为出色。前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆独立悬挂的组合，为驾驶者提供了稳定而舒适的驾驶体验。在安全科技方面，它全系标配6安全气囊和ESC车身稳定系统，为乘客提供全方位的安全保障。其空间设计也十分出色，行李箱容积达到930升，二/三排座椅还支持一键折叠，方便实用。在市场上，这款车型以空间宽敞、专业SUV底盘和性价比著称，尤其在二手车市场备受关注。
这款车型以其卓越的性能、实用的配置和极高的性价比赢得了消费者的喜爱。尽管它已经停产，但在车迷心中，它依然是一款值得珍藏的经典之作。
