工业厂房中，用于支撑桥式或梁式电动吊车、壁行吊车以及其他类型吊车的吊车梁系统结构，根据其使用状况和吊车工作制可分为轻级、中级、重级及特重级四级。依据《起重机设计规范》和《建筑结构荷载规范》，吊车工作制进一步细分为A1至A8级。通常，轻级工作制相当于A1-A3级，中级工作制相当于A4、A5级，重级工作制相当于A6-A8级，其中A8级属于特重级。
吊车梁或吊车桁架的设计一般采用简支结构，因为这种结构传力明确、构造简单、施工方便。虽然连续结构可以节约10%-15%的钢材，但由于计算构造复杂、对地基要求较高以及支座沉陷敏感等问题，其使用并不广泛。
随着焊接和高强度螺栓连接技术的发展，目前大部分吊车梁或吊车桁架采用焊接结构，栓焊梁也已开始使用。铆接结构则主要应用在大跨度特重级吊车梁或吊车桁架中，当焊接结构存在困难时。
一、吊车梁系统的组成和类型
1. 吊车梁系统的组成：
吊车梁系统主要由吊车梁（或吊车桁架）、制动结构、辅助桁架（视吊车吨位、跨度大小确定）以及支撑（水平支撑和垂直支撑）等构件组成。当吊车的跨度和起重量较小时，可采用较简单的结构形式。当吊车位于边列柱且跨度较大或起重量差异较大时，需要设置辅助桁架和下翼缘水平支撑系统。
2. 吊车梁的类型：
吊车梁和吊车桁架可按实腹式和空腹式划分。实腹式通常为吊车梁，而空腹式则为吊车桁架。吊车梁有多种形式，如型钢梁、组合工字形梁（焊接或铆接）、Y形梁及箱形梁等。其中，焊接工字形梁是工程中常用的形式。
3. 吊车梁或吊车桁架的特点：
型钢吊车梁适用于跨度小、起重量轻的轻、中级工作制。焊接工字形吊车梁制作简便，是目前常用的形式。当吊车轮压值较大时，采用加厚腹板的形式较为经济，但会增加施工难度。铆接工字形吊车梁受力性能可靠，但目前仅用于特重级硬钩吊车的大跨度吊车梁上。工字形吊车梁可设计成等高度、等截面的形式，也可根据需要设计成变高度、变截面的形式。Y形吊车梁具有改善抗偏扭性能的优点，但安装轨道困难，斜板内边无法刷油漆保护。箱形吊车梁具有刚度大、抗偏扭性能好的优点，适用于大跨度、大吨位软钩吊车或特重级硬钩吊车。吊车桁架则适用于大跨度或起重量较大的吊车结构。
吊车梁系统的设计需综合考虑各种因素，包括吊车的类型、使用状况、跨度、起重量等，以选择最合适的结构形式，确保安全、经济、便捷。在工业生产与物流运输领域，吊装作业无疑扮演着至关重要的角色。对于吊装设备而言，选择何种类型的支承夹钳或刚性料把硬钩吊车等结构，需得谨慎考量。在此，我们不建议采用吊车桁架结构，因为这可能无法满足高强度和高精度的作业需求。
对于杆式吊车桁架，其利用钢轨与上弦共同工作的特性，构成了一种高效的吊车结构。这种吊车桁架在节省用钢量的对于制作和安装的精度有着较高的要求。设计时，我们应特别注重其侧向刚度的增强，以确保其稳定性和安全性。这种吊车一般适用于手动梁式吊车，起重量不超过5吨，跨度在6米以内的情况。
壁行吊车梁则分为承受水平荷载的上梁和承受水平和竖向荷载的下梁两部分。这种分离型的壁行吊车梁更为经济实用，但在实际应用中需要严格控制上下架的相对变形。为了提高其刚度，还可以将上下梁组合成箱形梁，以增加整体的稳定性和承载能力。
悬挂式吊车梁则包括悬挂单梁和轨道梁，它们一般悬挂在屋盖承重结构或其他承重结构上。这种吊车梁由单根工字钢承重，既可以作为电动葫芦的行驶轨道梁，也可以作为机械化悬链的行驶轨道梁。在无桥式吊车的厂房中，悬挂式吊车梁得到了广泛的应用。
以上所述，旨在为大家提供关于不同类型吊车结构的一些基本知识和建议。希望这些内容对于大家在实际操作中选用合适的吊装设备有所帮助。更多详细信息，建议咨询相关专业人士或查阅相关文献资料。***由流产网提供，希望对大家有所裨益。
